Un tramo de autopista de 1,5 kilómetros de longitud en Francia es capaz de cargar de forma inalámbrica a los vehículos eléctricos mientras la circulan.
Un segmento de 1,5 kilómetros en las cercanías de París marca el inicio de una nueva etapa en la movilidad sostenible y sin interrupciones. La tecnología, creada por Electreon y avalada por la Universidad Gustave Eiffel, permite recargar automóviles, autobuses y camiones eléctricos con una potencia de hasta 200 kW.
Con la puesta en marcha del primer tramo de autopista que suministra energía a los vehículos eléctricos mientras están en movimiento, Francia se torna en un referente en innovación. El proyecto, situado junto a la autopista A10 cerca de París, abre el camino a una posible transformación del transporte sostenible en Europa.
El segmento de 1,5 kilómetros posibilita la recarga simultánea de automóviles, autobuses y camiones eléctricos con potencias de hasta 200 kilovatios, llegando incluso a picos de 300 kW, niveles equiparables a los supercargadores más veloces del mundo, como los utilizados por Tesla.
Funcionamiento
La tecnología fue validada por laboratorios independientes de la Universidad Gustave Eiffel, lo que respalda su seguridad y rendimiento. Este primer tramo funcionará como una fase experimental de un ambicioso proyecto nacional que contempla la instalación de 9.000 kilómetros de vías con carga inalámbrica en todo el país antes de 2035, de acuerdo con el Ministerio de Transportes de Francia.
Bajo la superficie de la carretera se integran bobinas de cobre que generan un campo magnético capaz de transmitir energía a los vehículos dotados de receptores específicos. El sistema se basa en la inducción electromagnética, el mismo principio utilizado para la carga inalámbrica de teléfonos móviles, pero aplicado a una escala mucho mayor. Una de sus grandes ventajas es que funciona con cualquier condición meteorológica, incluso bajo lluvia intensa, hielo o nieve, garantizando la continuidad del servicio sin riesgos
Este desarrollo podría dar respuesta a uno de los principales retos del transporte eléctrico: la limitada autonomía. Las pruebas iniciales indican que la vía puede aportar una carga considerable en pocos minutos, disminuyendo la necesidad de detenciones frecuentes y reduciendo la dependencia de baterías de gran tamaño.
Esto permitiría el diseño de vehículos más livianos, eficientes y económicos, con un menor impacto ambiental durante su fabricación y reciclaje.
El sistema, creado por la empresa Electreon —referente mundial en carga inalámbrica—, se integra directamente en el pavimento y no cuenta con piezas móviles, lo que minimiza el desgaste, baja los costos de mantenimiento y prolonga su vida útil. Asimismo, es compatible con la infraestructura vial existente, lo que favorece su implementación progresiva a gran escala.
Por un futuro más verde
Con este proyecto, Francia consolida su posición como referente en innovación sostenible. El objetivo de electrificar de forma gradual su red vial se integra en el Plan Nacional de Transición Energética, cuyo propósito es alcanzar la neutralidad de carbono para el año 2050.
“Este tipo de infraestructuras demuestran que el futuro del transporte puede ser limpio, continuo y accesible”.
destacaron desde la Universidad Gustave Eiffel.
Si esta tecnología logra desplegarse con éxito, la recarga pasaría a ser imperceptible y estaría integrada en el trayecto mismo, lo que supondría un cambio de paradigma y aceleraría la transición hacia una movilidad libre de emisiones.
FUENTE / IMÁGENES: Híbridos y Eléctricos.